安东内利和拉塞尔之间的赛车竞争立即开始。拉塞尔在杆位起步缓慢，安东内利超越了队友，麦克拉伦车队的兰多·诺里斯从第三位发车，横扫两辆梅赛德斯，取得领先。
诺里斯使用中性轮胎开始比赛，在第二圈进站，安东内利最初领先于由拉塞尔、刘易斯·汉密尔顿的法拉利、维斯塔潘和查尔斯·勒克莱尔的第二辆法拉利组成的五辆车组。
拉塞尔很快就开始向安东内利施加压力，英国人在第六圈的最后一个急转弯处取得领先，当他们并排进入弯角时，安东内利被迫通过跑道区采取规避行动。
拉塞尔在几圈中看起来相对轻松地处于领先位置，直到第12 圈他将前刹车锁入发夹弯，让安东内利超越了他- 只是拉塞尔在最后一个弯道重新夺回了领先优势。
安东内利再次尝试进入第一个弯道，不得不后退，但现在拉塞尔无法摆脱他的队友。
四圈后，拉塞尔再次深入发夹弯，两人并肩进入最后一个急弯，结果拉塞尔再次坚持住。
五圈过后，拉塞尔再次在发夹弯处锁死，安东内利通过直道冲向最后一个急弯，以取得领先，但两圈后在发夹弯处犯了自己的错误，让拉塞尔重新回到领先位置。
安东内利在外侧进入减速弯道时向他发起反击，在他们转弯时稍微领先，但他必须进入跑道区。
回到领先位置后，安东内利因冲出赛道而被车队命令退还位置。
安东内利抱怨道：「为什么？他把我推开了。」但他按照指示做了，然后再次尝试冲过减速弯，结果被拉塞尔挡住了。
就在此时，车队有效地要求两位车手冷静下来，在拉塞尔退休之前，战斗已经大大平静下来。
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