实力排名：谁在加拿大大奖赛上给我们的评审留下了深刻的印象？

基米安东内利(Kimi Antonelli) 取得四连胜，并在加拿大大奖赛上再次获胜。但还有谁给蒙特娄的评审留下了深刻的印象呢？请参阅下面的最新分数和整体排行榜…

刘易斯·汉密尔顿 在加拿大大奖赛周末期间，他的形象更加快乐——这位七届世界冠军与他的 法拉利 从一开始就在比赛开始前就刻意避开团队模拟器。他先于队友出发 查尔斯·勒克莱尔 两场比赛都取得了优异的成绩，并最终获得了P2 的好成绩，获得了他在大奖赛中最好的红色成绩。

佛朗哥·科拉平托 在度过了引人注目的迈阿密周末后抵达蒙特利尔，这位阿根廷年轻人在吉尔斯·维伦纽夫赛道上继续他的积极轨迹。在冲刺赛中以微弱优势错失一分后，他将自己的 阿尔卑斯山 在第三季度，他从第10位上升到了大奖赛的第6位，这是他迄今为止在F1中的最佳成绩。

马克斯‧维斯塔潘 和 红牛 在冲刺赛排位赛和冲刺赛结束后，我们仍在寻找大量问题的答案——他们的赛车很难给领先的车队留下深刻的印象。 麦克拉伦然而，适得其反的中间轮胎赌博打开了大奖赛的大门，这位一向意志坚定的荷兰人利用这一机会登上了领奖台。

基米·安东内利 享有显著优势 奔驰 队友 乔治·拉塞尔 在迈阿密国际赛车场，但内部斗争在加拿大再次结束。这导致了银箭队周末的激烈角逐，安东内利——他在比赛中表现得稍微舒服一些——在拉塞尔痛苦的技术相关退休后取得了胜利。

拉塞尔在中国、日本和迈阿密输给安东内利后，需要在加拿大大奖赛周末表现出色，他开局不错，在冲刺排位赛、冲刺赛和排位赛中均名列前茅。然而，这位英国人在大奖赛上的一场史诗般的对决中根本无法摆脱他年轻的队友，在压力下引发了一系列的锁死，然后在他的赛车停下来后不得不难以置信地看着。

阿维德·林德布拉德 是吉尔斯·维伦纽夫赛道中场球队的明星之一，在冲刺排位赛中获得第八名，将其转化为冲刺比赛的最后一分，并在大奖赛本身的第三季度表现中再次证明这一点。不幸的是，变速箱问题使他无法开始主要赛事，但他的表现并没有被忽视。

辛苦赚来之后 威廉斯 球队在中国和迈阿密取得了一些急需的分数， 卡洛斯·塞恩斯 周日下午再次强势冲至第九位。考虑到他是少数使用中性轮胎而不是更有利的光头胎开始比赛的车手之一，这一事实更加令人印象深刻。

利亚姆·劳森FP1 的赛车故障让他的周末开局非常糟糕，这也让他无法参加冲刺排位赛。仍然处于不利地位的他在排位赛主赛中获得了第12 名的好成绩，然后充分利用周围的戏剧性，在正赛中升至第七名并完成顶峰 公牛队‘ 积分。

在纸面上， 伊萨克·哈贾尔 在加拿大取得第五名的成绩，取得了自加入红牛以来的最佳成绩，但对于这位法国人来说，比赛当天的情况远非一帆风顺。他因对勒克莱尔的法拉利进行一些激进的防守而受到处罚，并因在黄旗下未能充分减速而受到处罚。不过，追赶者手中有足够的东西来记录大量的积分。

哈斯 尽管为他们的汽车带来了一批新零件，但他们度过了一个艰难的蒙特利尔周末。在经历了无果的冲刺排位赛、冲刺正赛和排位赛之后，车队终于得到了一些值得微笑的东西： 奥利贝尔曼从发车位第16 位上升至第10 位，赢得了宝贵的积分。

错过了

只是错过了前10 名 麦克拉伦的 兰多·诺里斯 （他在冲刺赛中取得了成绩，但在主赛事中因要求使用中性轮胎而退赛，然后退役）， 费尔南多·阿隆索 （谁领导 阿斯顿马丁在大奖赛初期因座位问题而缺席之前的指控），以及 凯迪拉克的 塞尔吉奥·佩雷斯 （在悬吊故障发生之前，他在2026 年新人比赛中表现出了令人鼓舞的速度）。