SpaceX 的巨型火箭Starship 于2026 年5 月22 日星期五从德克萨斯州Starbase 试飞。
埃里克盖伊/美联社
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SpaceX 在周五的一次试飞中发射了迄今为止最大、最强大的星际飞船，这是NASA 指望将太空人送上月球的升级版本。
SpaceX 执行长Elon Musk 宣布公司上市两天后，重新设计的巨型火箭首次亮相。它从德克萨斯州南端发射升空，搭载了20 颗模拟星链卫星，这些卫星在长达一小时的太空飞行中途被释放，该飞行跨越了半个地球。
尽管引擎出现一些故障，太空船还是到达了最终目的地——印度洋，然后在撞击时起火。据SpaceX 称，最后一部分并不令人意外。
马斯克称其为“史诗般的”发射和着陆。
「你为人类打进了一球，」他透过X 告诉他的团队。
这是马斯克正在建造的火箭的第12 次试飞，目的是有一天将人们送上火星。但首先是月球和美国太空总署的阿尔忒弥斯计画。
美国太空总署局长贾里德·艾萨克曼飞来参加发射，他说「星舰」现在离月球又近了一步。
最后一艘老式掠空星舰于十月升空。 SpaceX 的第三代星际飞船——一个名为V3 的增强版——从靠近墨西哥边境的Starbase 的全新发射台升空。最后一刻的发射台问题阻碍了周四晚上的发射尝试。
SpaceX 的巨型火箭Starship 于2026 年5 月22 日星期五从德克萨斯州Starbase 试飞。
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SpaceX 希望避免去年连续发射时所经历的烟火，当时空中爆炸将残骸倾泻到大西洋上。早些时候的航班也因火灾而结束。
这次直到最后都没有出现火球。飞船在看似完全受控的情况下垂直坠入印度洋，然后翻倒并起火。
虽然升空本身进展顺利，但当助推器尝试受控返回时，并非所有引擎都点火。该航天器还不得不使用较少的发动机，但仍继续向东飞行120 英里（194 公里）。从星舰中弹出的一对经过改造、配备摄影机的星链提供了飞行中太空船的简短视野——这是一项非凡的首次。
最新型号的高度为407 英尺（124 公尺），比旧款Starship 系列高出数英尺（超过1 公尺），并且具有更大的引擎推力。
改进后的助推器配备了更少但更大、更强的网格翅片，用于在升空后将其引导回地球，以及更大、更坚固的燃油传输管线，为33 个主引擎提供燃料。此燃料管的尺寸相当于SpaceX 猎鹰9 号第一级助推器。这艘外观复古的不锈钢太空船还拥有更多的东西——更多的摄影机、更多的导航和电脑能力——以及用于未来交会和月球任务的对接锥体。
星舰应该是完全可重复使用的，发射台上有巨大的机械手臂来捕捉返回的火箭级。但在最近的这次试运行中，没有任何恢复。墨西哥湾标志着重新设计的第一级助推器道路的终点，而印度洋则标志着太空船及其卫星演示的终点。
NASA 正在向SpaceX 以及杰夫贝佐斯的蓝色起源公司支付数十亿美元，以提供用于将阿耳忒弥斯太空人送上月球的月球登陆器。
两家公司正在争取第一。
虽然星舰已经通过最多持续一个小时的多次飞行到达太空边缘，但贝佐斯的蓝月亮尚未升空，尽管原型机已准备好在今年晚些时候进行登月。
继四月四名太空人成功绕月飞行之后，美国太空总署(NASA) 计划于明年在绕地轨道上进行对接试运行。在阿耳忒弥斯三号任务中，太空人将练习将猎户座太空舱与星舰、蓝月亮或两者对接。
两名太空人——阿耳忒弥斯四号——最快将于2028 年使用「星际飞船」或「蓝月亮」登陆月球，以更安全且先准备好的登陆器为准。这将是美国太空总署自1972 年阿波罗17 号以来首次载人登月。这次的目标是在月球南极附近建立月球基地，配备太空人和机器人。
SpaceX 已经开始接受Starship 前往月球和火星的私人航班预订。
世界上第一位太空游客、加州商人丹尼斯·蒂托(Dennis Tito) 和他的妻子在3 1/2 年前报名参加了绕月飞行。时间是不确定的。
本周，另一位富有的太空游客——出生于中国的比特币投资者王春——宣布他将执行星际飞船的首次星际任务飞往火星。王去年曾在龙飞船中包租了一次SpaceX 极地飞行，并与他精心挑选的机组人员一起，成为第一个进入北极和南极上空轨道的人。
没有透露他的火星之旅的价格标签或日期。
