萨米拉·加扎尔表示,当前的危机揭示了「政府在应对地区变化和混乱方面的预期薄弱」。她指出,活牛的进口「直接受到邻国情况的影响,特别是苏丹,它是负担得起的肉类的主要来源之一」。她补充说,政府政策缺乏“能够在危机发生前准备替代方案的专门危机管理机制,因为它往往依赖政府牲畜市场等临时解决方案,而该市场仅满足实际需求的有限份额,而不是建立可持续的战略储备。” 加札尔也强调,肉类危机与埃及农业基础的侵蚀有关。她说,城市对农地的侵占和农业所有权的分散「使得建立综合畜牧生产计画变得困难」。 “缺乏严格的饲料合约农业制度,也导致许多农民不再饲养牲畜,使他们从生产者变成消费者,增加了市场压力,削弱了社会平衡。” 5 月17 日,阿卜杜勒法塔赫塞西总统在尼罗河三角洲以西启动了新三角洲项目,旨在透过耗资约150 亿美元新增约220 万费丹(传统土地单位)来扩大耕地并加强粮食安全。这相当于约9,200 平方公里,相当于埃及现有农业用地的15% 左右。该计画以沙漠土地开垦为基础,是埃及近年来实施的最大的农业扩张计画之一。 地缘政治紧张局势与红海 这场危机与区域地缘政治紧张局势密切相关,特别是红海以及也门和吉布地之间的曼德海峡。航线中断迫使运输公司使用更长的海上航线,包括绕过非洲航线,从而延长了旅程时间并增加了货运和保险成本。这些压力透过供应链传递,从进口商到贸易商,最终传递到消费者。不确定性也鼓励一些贸易商采取预防性定价政策,在需求明显疲软的情况下,将合理的成本上涨与更高的利润结合。 2025 年6 月2 日,埃及卡尤比亚省中央牲畜市场。 经济学家穆罕默德·阿尼斯表示,「如果伊朗迫使胡塞武装采取这一选择,就会威胁关闭曼德门,因此没有人可以忽视曼德门的重要性」。他强调,途经好望角和直布罗陀将大幅增加成本。他补充说,“埃及市场无法承受这样的增长”,并认为停止进口或转向陆路进口可能会降低成本。 他解释说,埃及“已经通过陆路从苏丹和乍得进口活的和屠宰的牲畜和红肉”,并指出曼德海峡的任何关闭“将使陆路走廊成为唯一可用的替代方案”。他也预计,由于美元升值、通货膨胀和购买力下降,今年开斋节祭祀的数量相对于人口而言将会下降。 公民反对高价协会主席马哈茂德·阿斯卡拉尼(Mahmoud al-Asqalani)…